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超短线交易秘诀

交易商应该对2023年期望什么?

北京某老小区改造表

Category:2023 in the United States

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未来五年(2019 年 ~ 2023 年)房价何去何从?

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政府调控的根本目的是为了降低换手率,控量而不是控价,阻止筹码在高位堆积。

整个社会上像你隔壁和楼下的人越多,房价对金融稳定性的考验就越大。而政府之所以要在楼市过热的时候限购,就是避免楼市高位换手率暴增,导致大量筹码从低位转移到高位。最后的结果就是低位买进的人拿着卖出的钱移民海外,新买的韭菜顺利接盘。

所以未来几年的走势很明显,政府会控制房价涨跌幅都在10%以内,只要你的收入增长每年能够跑赢房价,上车的机会就会越来越近。过去那种没来得及加杠杆上车就彻底踏空的事情不会再有了。

当然,还有一个更重要的因素没有考虑到,那就是90后消费观念的转变。大多数90后(尤其是女生)的消费观跟欧美接轨,没有存钱的习惯,有一部分甚至信用卡消费贷负债累累。80后自己存一部分钱,父母再给一部分就能上车,而90后很可能是自己一分钱存不下来,70后的父母自己房贷又没还完。很多90后根本就没有把买房纳入人生的计划之中,更不在乎结不结婚生不生小孩,这可能才是房地产市场最大的利空消息。

我们所知道的以及我们对 2023 年的期望:包装


本周的大新闻是 KTM 2023年比赛路线,这是全新的。 KTM 的人从未试图保守这个秘密。 一年多以来,我们知道 450 将配备新底盘,而 250/350 将配备新电机以及新底盘。 这一切都在去年 300 月宣布的工厂版中得到了证实。 就二冲程而言,本周我们第一次真正了解了 250SX、125SX 和 XNUMXSX。 他们都有一个类似于工厂版的底盘和新的电机。 你可以阅读关于 KTM的新二冲程在这里,但有几点需要注意:

2023 KTM 300XC 二冲程

  • 所有全尺寸二冲程都有燃油喷射(但是,85SX、65SX 和 50SX 没有)。
  • 新的 EFI 系统不是传输端口注入。 喷油器位于节气门体中,就像四冲程的一样。 它们将再次成为预混自行车——无需注油。
  • 所有新的二冲程都有电启动。 如果您愿意,他们没有启动器,甚至没有放置启动器的地方。
  • 所有新的二冲程都有电子动力阀。 本田通常因为在 2002 年开创了这一点而受到赞誉,但这种设计可以追溯到 90 年代早期的雅马哈 WR200 等自行车。 最近,Sherco 和 TM 都转向了电子动力阀。 这允许可变时间,而老式的球坡道机制是固定的。 KTM 右侧发动机箱上的动力阀调节器允许骑手进行微小的改变,但在大多数情况下,它是无效的。有一个“交易商应该对2023年期望什么? 正确”的设置和无数错误的设置。
  • KTM 并没有完全放弃 TPI。 面向小径的 XCW 仍然有它并且仍然有注油。 KTM 使用这项技术的主要原因是承诺更好的排放。 结果证明这是一条死胡同。 预计 TPI 将在 2024 年在 XC-W 线上消失。
  • 在该主题上,新的 KTM 450XC-W 将不符合任何联邦或州的排放要求。 交易商应该对2023年期望什么? 它应该比它所取代的 500XC-W 具有更好的性能。 为什么改变? 这一切都与加利福尼亚有关。 绿色贴纸/红色贴纸程序一团糟。 目前,大多数经销商甚至无法在加利福尼亚注册一辆新的越野车。 在萨克拉门托能够提出一个合理的未来计划之前,不能指望制造商遵守处于不断变化状态的模糊规则。

赫斯基尚未宣布其 2023 年竞赛自行车,但 双运动和越野模型 是,基本不变。 竞赛自行车将再次反映 KTM 的路线。 煤气另一方面,到 2023 年,它的任何自行车都没有变化。 这就说得通了。 这是 Pierer 摩托车集团中的价格点品牌。 现在,它将是您唯一可以买到带启动器和化油器的全尺寸奥地利越野摩托车的地方。

2023年川崎KX250

川崎也公布了 2023越野摩托车 和越野自行车,它们没有变化。 同样适用 Sherco. 我们仍在等待其他人的消息,但这是我们的想法。

本田将于 27 月 250 日星期五发布重大公告。我们真的不知道这是什么,但猜测它可能是某种电动车型。 另一种可能性是特别版。 也许是 CRF50RWE 来利用 Jett Lawrence 的成功,或者是纪念 Pro 越野摩托车 450 周年的周年纪念版。 就越野摩托车模型而言,我们预计 CRF250R 和 CRFXNUMXR 都会进行修订,但不会很大。 这两辆自行车已经相当新了。

雅马哈预计将在 YZ450F 上做出重大改变。 2022 年的情况完全没有变化,除非有大事发生,否则几乎不会发生。 250 将再次进行典型的年度更新。 我们还预计 YZ250X 和 YZ125X 越野二冲程车将像 2022 年的越野摩托车一样进行更新。

铃木可能还没有准备好重返其越野自行车的年度更新游戏。 本月早些时候,我们得知铃木正在放弃其大获成功的 MotoGP 计划,这是它的一大亮点。 一份新闻稿说:

“铃木汽车公司正在与 Dorna 讨论在 2022 年底结束铃木参加 MotoGP 交易商应该对2023年期望什么? 的可能性。不幸的是,目前的经济形势以及集中精力应对汽车世界近年来面临的重大变化的必要性,正在迫使铃木大幅降低与赛车相关的成本,并将其所有的经济和人力资源用于开发新技术。 我们要向我们的铃木 Ecstar 团队,向所有多年来支持铃木摩托车赛车活动的所有人,以及所有给予我们热情支持的铃木车迷表示最深切的感谢。”

我们还没有收到 TM 或 Beta 的消息。 两者都在 2022 年发生了重大变化,但在供应方面存在困难。 Rieju 仍在将其二冲程的生产从西班牙赫罗纳的 GasGas 工厂转移到附近的新工厂。 越野自行车不太可能改变。

助焊剂 Primi MX

电动自行车前线会有一些消息。 Electric Motion 将进一步扩大其试验线。 本月晚些时候, 斯塔克 正在向国际媒体展示第一次有机会骑一辆看起来很像 Alta 的新型电动自行车。 另一家公司叫 流 现在正在为其电动自行车收取押金。 将会有更多的后续。

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